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[判断题]

列车技术检查人机分工检查作业方式是以动态检查为主，人工检查为辅的列车技术检查，人工检查是对动态检查范围的补充。（)

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更多“列车技术检查人机分工检查作业方式是以动态检查为主，人工检查为…”相关的问题

第1题

列车技术检查方式不包括人机分工检查。（)

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第2题

对到达作业或中转作业实行人机分工作业方式的列检作业场，动态检查和人工检查的辆数不得()。

对到达作业或中转作业实行人机分工作业方式的列检作业场，动态检查和人工检查的辆数不得（)。

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第3题

经人工检查或人机分工检查方式进行列检作业后发出的列车，在沿途铁路货车运行安全监控系统设置符合规定的情况下，列检作业安全保证距离原则上应为2000km左右。（)

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第4题

经人工检查或人机分工检查方式进行列检作业后发出的列车，在沿途铁路货车运行安全监控系统设置符合规定的情况下，列检作业安全保证距离原则上应为1000km左右。（)

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第5题

铁路局集团公司可以不在列车运行图技术资料中明确动态检查作业场应按规定的列车技术检查方式、检查范围和质量标准。（)

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第6题

动态检查作业场利用TFDS以动态检查方式进行列车技术检查，动态检查作业场的名称须与所在车场、站区或集中作业地点的名称相对应。TFDS动态检查作业宜集中进行。（)

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第7题

采取动态检查作业方式对停车中转列车进行技术作业的列检作业场，应根据动态检车组的数量，配备故障()。

采取动态检查作业方式对停车中转列车进行技术作业的列检作业场，应根据动态检车组的数量，配备故障（)。

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第8题

人机分工TFDS动态检查范围和质量标准，罐车卡带无折断;脚蹬、

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第9题

人机分工TFDS动态检查范围和质量标准，集成制动装置手制动杠杆及销轴无丢失。（)

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第10题

人机分工TFDS动态检查范围和质量标准，轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板无错位。（)

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第11题

中转列车人机分工人工检查范围和质量标准，制动梁闸瓦托铆钉无丢失。（)

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