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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

站台门故障处置原则,描述正确的()。

A.发生站台门故障,应先通后复的原则

B.发生整侧站台门无法打开,首趟列车若不能满足每节车厢至少有一道站台门处于打开状态,则行调可组织首趟列车越站通过或者不进行上下客作业

C.当出现一道及以上站台门处于打开状态且无法关闭时,列车限速进出站,直到站台门整侧关闭

D.若操作互锁解除,可以由站务人员确认站台安全的情况下直接操作,无需向行调请示,待处理完毕后将处理情况告知行调

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第1题
发生屏蔽门(站台门)故障时,要按照“先恢复后通车”的原则进行处理。()
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第2题
三号线PSD相关功能描述中,不正确的有()A.站台门不联动时,检查0.1A的保险是否损坏,在终端架相应的

三号线PSD相关功能描述中,不正确的有()

A.站台门不联动时,检查0.1A的保险是否损坏,在终端架相应的端子上量是否有DC60V左右电。

B.当PSD机械故障无法使其关闭且锁闭,或者“安全回路”电路故障时,切除互锁解除。

C.车站的PSD相关继电器集中放置在相应的ECC联锁车站中。

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第3题
下列对屏蔽门设备基本功能描述正确的有()。

A.屏蔽门具有障碍物检测及处理功能,并具有障碍物故障指示灯点亮显示 功能

B.可以从门头指示灯、PSC(中央控制盘) 了解屏蔽门运行状态、故障信息

C.可对发生故障的门体进行隔离旁路,隔离维修

D.屏蔽门开关门控制优先级从高到低依次为:屏蔽门与信号联锁控制(系统级)、PSL (就地控制盘即站台级)、屏蔽门专用钥匙手动操作(就地级)。

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第4题
处理单扇站台门故障无法恢复时,应关闭站台门并张贴()。
处理单扇站台门故障无法恢复时,应关闭站台门并张贴()。

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第5题
车控室内的PSA能对站台门实行监控、PSA能显示站台门的工作和故障状态。()
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第6题
站台门故障时状态的确认和应急处理由车站负责,PSL开关门操作由站台岗站务员负责。()
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第7题
原则上站台门故障时状态确认和应急处理由车站负责,并由车站贴好故障门标识。()
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第8题
车站进行互锁解除操作的目的是()。

A.停止向信号系统发送站台门状态信息

B.将故障站台门切除站台门系统

C.整侧滑动门切除出站台门系统

D.向信号系统发出站台门已关闭且锁紧的假信号

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第9题
若站台门/车门夹人夹物后常开,应按行车值班员指示,疏导乘客,张贴故障告示()
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第10题
防淹门在紧急情况下无法()或误发()信号而影响列车营运时启动防淹门故障现场处置方案。

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第11题
《铁路行包运输管理办法》规定,铁路局应当针对()及特殊天气造成行包积压等情况制定应急处置措施。

A.牵引车、拖车等装卸机具跌落站台

B.装卸机具在平过道发生故障

C.客车大面积晚点影响装卸作业

D.装卸人员不足

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