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[单选题]

企业在多式联运开展的过程中承担的是()的角色,是一个组织主体,它就是承运、承责、承利。

A.组织者

B.参与者

C.监督者

D.执行者

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第1题
企业在多式联运中做好承运、承责、承利。()
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第2题
能够有效解决由于地理、气候基础设施建设等各种市场环境的差异而造成的商品在产销空间、时间上的分离,从而促进了生产与销售紧密结合以及企业经营机制的不断循环、有效达转的运输方式是()。

A.汽车运输

B.铁路运输

C.航空运输

D.多式联运

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第3题
多式联运是使用同一运送凭证,由不同运输方式或不同运输企业进行有机衔接联运货物的运输方式。()
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第4题
关于运输合同的说法,正确的是()。

A.托运人违反包装规定的,承运人不得拒绝运输

B.货物在运输过程中因不可抗力灭失,未收取运费的,承运人有权要求支付运费

C.在承运人将货物交付收货人之前,托运人可以要求承运人中止运输、返还货物、变更到达地或者将货物交给其他收货人,但应当赔偿承运人因此受到的损失

D.多式联运,区段承运人与订立合同的承运人对区段运输负连带责

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第5题
在国际多式联运的组织形式中的水路运输运量大成本低()
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第6题
由于托运人的过错造成多式联运经营人损害,不论多式联运单据在谁手中,多式联运经营人都可以向相关主体提出赔偿。该相关主体是()

A.托运人

B.持票人

C.收货人

D.承运人

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第7题
全球化物流战略主要存在三种趋势:全球化采购和生产生产企业与专业“第三方物流”企业的同步全球化以及()。

A.环境保护

B.多式联运

C.第四方物流

D.国际运输企业之间的联盟

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第8题
政府在多式联运的职能不包括()。

A.规划

B.规制

C.规则

D.规律

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第9题
下列关于多式联运说法错误的是()

A.多式联运必须要有一个多式联运合同

B.多式联运全程运输费率是不同的

C.多式联运必须采用两种或两种以上的运输方式

D.多式联运必须使用一份全程多式联运单据

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第10题
国际多式联运中,可以由多位多式联运经营人对货物的全程运输负责。()
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第11题
《联合国国际多式联运公约》中规定的国际多式联运的责任制为网状责任制。()
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