A.20
B.30
C.40
A.超高顺坡坡度应满足行车安全要求
B.超高时变率应满足旅客舒适度要求
C.欠超高时变率应满足旅客舒适度要求
D.过超高时变率应满足旅客舒适度要求
E.曲率变化率应满足行车安全要求
F.车轮通过速度应满足行车安全的要求
A.盾构机动力系统掘进用电一般是采用双回路专供的电缆路专供的电缆
B.电缆从变电站接到盾构机上面一般采用架空架设
C.高压电缆采用埋地敷设时,埋地深度不小于0.2m,电缆周围需铺50mm厚的细砂
D.随着盾构向前不断推进,高压电缆应预留足够长度,严禁使用接驳器接连
E.在隧道内轨道运输车辆必须高于电缆固定式悬挂的高度
A.线路出现积水,行调应详细了解现场情况并及时通知相关专业派人处理
B.如积水未漫过轨腰,列车以正常速度通
C.如积水漫过轨腰但未漫过轨面,列车限速20km/h通过
D.如积水已漫过轨面,原则上禁止列车通过
A.列车运行速度很高,运行时速在100km/h以上
B.高速列车在隧道内行驶时会诱发空气动力学效应问题
C.高速铁路隧道的横断面形状、净空面积、出入口段的结构类型等与普通铁路隧道存在较大差异
D.高速运行列车在隧道内产生瞬变压力由列车外部传播到列车内部,不采取适当措施,会使旅客产生生理上的不适