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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

起飞遭遇风切变改出技术推荐的有()

A.低头增速,预计近地后再拉起飞机

B.使飞机保持最佳升阻比所对应的俯仰姿态

C.保持目标空速

D.初始目标姿态15

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D、初始目标姿态15

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第1题
遭遇风切变时,如果AP 接通,飞行机组应当()

A.及时断开AP执行改出程序

B.当AP断开,也继续不断尝试接通AP

C.保持AP的接通

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第2题
起飞过程中非人为操作原因出现下列哪些现象表明可能遭遇风切变()

A.空速表表出现明显的加速或减速或停滞

B.俯仰姿态变化+/-5度以上

C.明显的出现异常的自动油门位置

D.高度表发生异常停顿或悬持

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第3题
在风切变改出动作中,机组应该选择TOGA推力,跟随SRS指引。如果指引指令杆没有显示,机组应选择()度的起始俯仰姿态

A.7度

B.16.5度

C.17.5度

D.25度

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第4题
如果机组改出风切变过程中,迎角平台保护触发,FMA上显示“TOGA LK”,机组拒选“TOGA LK”的唯一方法是()

A.推力手柄慢车位

B.在FCU上重新预位A/THR

C.断开A/THR

D.不需要进一步操作

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第5题
低空风切变对航空器起飞着陆有何影响?

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第6题
在起飞中如果遇到风切变,为什么要按下TO/GA电门?()

A.为了脱开起飞方式

B.为了消除任何减推力的方式和风切变指引指令

C.为了获得风切变指引指令

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第7题
文山机场特点()

A.高原机场

B.20号单头盲降

C.跑道较短(2400米)

D.易遭遇低空风切变

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第8题
起飞阶段出现预测型风切变警告,在驾驶舱内会听到哪种音响告警()。

A.“WINDSHEAR”

B.“GOAROUND,WINDSHEARAHEAD”

C.“WINDSHEARAHEAD”

D.“MONITORRADARDISPLAY”

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第9题
下列没有对起飞降落安全性造成不利影响的是()。

A.低空风切变

B.稳定的逆风场

C.垂直于跑道的侧风

D.稳定的顺风场

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第10题
关于风切变警告描述正确的是()

A.WINDSHEAR AHEAD在起飞过程中,低于RA1500可用

B.两声警笛后,紧接WINDSHEAR,是GPWS探测到当前位置风切变过大,不高于RA1200可用

C.抬轮时,GPWS开始探测风切变工作

D.MONITOR RADAR DISPLAY 是探测前方3NM之内有风切变

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第11题
某航空公司执飞A机场-B机场的航班,在B机场遭遇风切变备降到C机场,应当选择()机场为发生地。

A.B机场

B.A机场

C.C机场

D.不知道

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