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[判断题]

站内电码化已发码的区段,当区段空闲后,轨道电路应能自动恢复到调整状态。()

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第1题
在交流计数自动闭塞区段,车站股道电码化采用的发码设备一是微机发码,二是__________发码。

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第2题
闭环站内电码化只有当列车占用轨道区段时才向轨道区段发送信息。()
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第3题
闭环站内电码化系统中一个发送器最多可以给7个轨道电路区段发送信息。()
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第4题
自动闭塞区段,逆向发车进路不设置电码化设备。()
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第5题
97型25Hz相敏轨道电路,对于移频电码化的轨道区段须采用()铁芯的扼流变压器。
97型25Hz相敏轨道电路,对于移频电码化的轨道区段须采用()铁芯的扼流变压器。

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第6题
在“预复位”方式里,涉及到的线路空闲检测区段,在操作预复位按钮后先不立即进行空闲显示,只将该区段的轴数置于“零”,当正常通过一次车后,才能进行空闲显示。()
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第7题
当轨道空闲检测受到干扰或者出现故障时,系统给出轨道区段占用指示,操作人员或者被授权的人员确认系统故障后,通知维护人员。()
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第8题
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞250km/h区段,绿色灯前方空闲4个闭塞分区时,对应的低频频率为10.3Hz的()码。

A.LU灯

B.L灯

C.L2灯

D.L3灯

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第9题
每次办理列车或调车进路后,必须人工确认分路不良的区段进路空闲。()
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第10题
无论区间轨道电路区段还是站内道岔轨道电路区段,当轨道电路区段长度大于()米时,原则上需要设置补偿电容,以改善轨道电路信号在钢轨线路上的传输条件。

A.200

B.300

C.400

D.500

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第11题
普速铁路自动闭塞区间出现轨道电路非机车辆占用红光带,工务销记设备正常后,下列哪种行车方式不正确:()。

A.未设通过信号机的区间出现红光带时,改按电话闭塞法行车

B.区间内两个及以上闭塞分区故障红光带,区间空闲后改按电话闭塞法行车

C.第一离去区段轨道电路故障红光带时,改按站间掌握行车

D.区间内的列车具备非正常行车条件时,须确认前行列车已到达前方站

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