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[主观题]

电空制动控制器手柄由运转位直接移至中立位时,若产生初制动则原因之一可能是()开路。

电空制动控制器手柄由运转位直接移至中立位时,若产生初制动则原因之一可能是()开路。

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第1题
电空制动控制器手柄紧急制动位后回运转位,缓解电空阀258YV故障将造成制动管与均衡风缸均不充风。()
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第2题
电空制动控制器手柄紧急制动15s后回运转位,制动管与均衡风缸均不充风的原因是什么?如何判断?

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第3题
电空制动控制器手柄制动位,列车运行中均衡风缸不减压,直接将121塞门打开即可。()
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第4题
重联电空阀259YV及缓解电空阀258YV的下阀口不严,将造成电空制动控制器手柄制动后移中立位,均衡风缸有较大回风。()
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第5题
试述DK£­1型电空制动机电空制动控制器在制动后的中立位、空气制动阀在缓解位时的综合作用?

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第6题
电空制动控制器手柄置紧急制动位,中立电空阀253YV故障将造成制动管压力下降不到零。()
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第7题
电空制动控制器手柄置紧急制动位,重联电空阀258YV故障将造成制动管压力下降不到零。()
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第8题
电空控制器手柄置运转位,均衡风缸压力正常,列车管达不到定压的原因有253卡死不能复位,(),(),()。
电空控制器手柄置运转位,均衡风缸压力正常,列车管达不到定压的原因有253卡死不能复位,(),(),()。

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第9题
当电空控制器在“运转”位时,只要()电空阀失电,制动机便会产生制动效果。

A.257制动

B.254排风1

C.258缓解

D.392紧急

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第10题
电空制动控制器在运转位,均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因可能是253YV故障。()
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第11题
电空制动控制器在运转位,当检查电空阀255得电后,沟通的风路是()与()的通路。
电空制动控制器在运转位,当检查电空阀255得电后,沟通的风路是()与()的通路。

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