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GRS四英尺调谐环线的功能是在联锁区内发送速度命令。()

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第1题
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须在轨道电路调谐区内使用短路铜线短接轨道电路。()
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第2题
在GRS车载设备中,ATO子系统设备与地面停站系统设备结合实现程序停站功能。停站精度±0.25m。()
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第3题
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内,应立即在轨道电路调谐区外用短路铜线短接轨道电路。

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第4题
在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,具备移动条件时司机须先将轨道车移动不少于()m。

A.10

B.15

C.20

D.25

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第5题
调谐区内发送调谐单元处用0.15Ω标准分路线分路时,调接入分路电压不应大于170mV。()
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第6题
GRS终端接受器的功能是接收列车检测信号、速度命令或TWC信号。()
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第7题
ZPW-2000A型轨道电路中调谐区内空芯线圈发生故障后,将有利于小轨道信号的传输,而对两侧主轨信号的传输影响很小,所以表现为小轨道电压将上升。()
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第8题
关于扣车下列说法错误的是()。

A.集中站可实现上/下行全线扣车

B.集中站能实现本联锁区内相应车站的扣车

C.在后备模式下,确认扣车成功后联锁会关闭出站信号机

D.在CBTC模式下,执行扣车成功后,出站信号机不会关闭,显示蓝色

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第9题
在无联锁的线路上接发列车时,除严格按接发列车手续办理外,并应将进路上无联锁的道岔及邻线上固定对向道岔加锁。()
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第10题
在无联锁的线路上接发列车时,进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向,均应加锁。()
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第11题
在GRS车载设备中,溜车防护是防止在自动模式和人工模式下电动客车的无意识运动。()
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