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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

造成头车开闭机构自动关闭不到位的故障原因有()。

造成头车开闭机构自动关闭不到位的故障原因有（)。

A.下盖板锁闭机构无法锁闭

B.限位开关S5/S7故障

C.限位开关S6/S8故障

D.限位开关S5/S7接线故障

E.限位开关S6/S8接线故障

F.伸缩气缸动作速度不一致

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更多“造成头车开闭机构自动关闭不到位的故障原因有()。”相关的问题

第1题

造成高压隔离开关发热故障的原因主要是（)

A.分闸操作不到位

B.合闸操作不到位

C.合闸操作过度

D.触头与触头不水平或不垂直

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第2题

旅客列车不准编挂关门车，但在运行途中遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆。（)

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第3题

路用列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭折角塞门，简称关门车。（)

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第4题

在运行途中（包括在站折返)如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭二辆，但列车最后一辆不得为关门车。（)

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第5题

全列制动状态下，车辆乘务员确认因空重车阀故障，造成列车制动试验不合格，关闭故障车截断塞门，排尽工作风缸、副风缸和总风缸（空气弹簧风缸）内余风（）

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第6题

制动状态下，确认车辆缓解阀漏风，造成列车制动机试验不合格,关闭故障车截断塞门，排尽工作风缸、副风缸内余风（）

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第7题

OG风冷蜗杆空压机卸载，但排气压力仍缓慢上升，安全阀泄放的原因（)。

A.放气阀失灵

B.最小压力阀机构故障

C.安全阀失灵

D.放气阀失灵、卸载阀机构故障关闭不严

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第8题

非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆）因集成式中间体或电磁阀漏风故障，造成列车制动试验不合格，故障车做制动关门车处理（关闭制动截断塞门，排尽副风缸、工作风缸余风）、拉起缓解阀（）此题为判断题(对，错)。

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第9题

在行车工作中，因（)原因造成运行晚点或特殊原因需要时，准许电客车在站通过。

A.车辆

B.设备故障

C.事故

D.客流突变

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第10题

尾部最后一辆（含调向后变为尾部最后一辆）不是发电车,因ST1-600型闸调器制动缸裂损漏风故障，造成列车制动试验不合格（）对故障车做制动关门车处理（关闭折角塞门，排尽副风缸、工作风缸余风）、拉起缓解阀（）此题为判断题(对，错)。

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第11题

考虑到由高压控制器动作所造成的停车无疑是表明机器有故障，应查明原因、排除故障后才能再次运行，所以，通常希望高压控制器能自动复位。（)

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