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[单选题]

104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（)。

A.主活塞漏泄

B.均衡部缩孔堵Ⅱ被堵

C.作用活塞膜板穿孔

D.作用阀脱胶

答案

B、均衡部缩孔堵Ⅱ被堵

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第1题

104型分配阀制动后保压，若局减膜板穿孔，容积室和制动缸将发生自然缓解。（)

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第2题

104型分配阀在充气缓解位时，来自列车管的压力空气首先向()充气，之后通过充气阀部向()充气。

104型分配阀在充气缓解位时，来自列车管的压力空气首先向（)充气，之后通过充气阀部向（)充气。

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第3题

在试验台上测试104型分配阀的局减阀，主要是测试其()压力。

在试验台上测试104型分配阀的局减阀，主要是测试其（)压力。

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第4题

计算DF⁴(货)型机车在紧急制动和常用减压100kPa时的闸瓦压力(已知制动缸直径为152mm，制动倍率为12.3，制动缸12个，闸瓦12块)。

计算DF⁴（货)型机车在紧急制动和常用减压100kPa时的闸瓦压力（已知制动缸直径为152mm，制动倍率为12.3，制动缸12个，闸瓦12块)。

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第5题

104型分配阀与()阀的零部件通用互换性较强。

104型分配阀与（)阀的零部件通用互换性较强。

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第6题

104型分配阀用于（)。

A.货车

B.客车

C.发电车

D.内燃机车

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第7题

104型分配阀具有制动力不衰减的性能，特别适用于长达下坡道运行。（)

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第8题

由三通阀或分配阀在制动时引起的列车管压力下降的现象叫()。

由三通阀或分配阀在制动时引起的列车管压力下降的现象叫（)。

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第9题

120阀紧急制动时，制动缸的最高压力比其常用制动时高。（)

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第10题

只有当列车制动管内的空气压力变化传递到车辆制动（)时，车辆制动机才能产生制动或缓解作用。

A.电磁阀

B.缓解阀

C.制动阀

D.分配阀

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第11题

104型分配阀是由中间体、主阀和()等三部分组成。

104型分配阀是由中间体、主阀和（)等三部分组成。

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