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[多选题]

货车段修转向架时,斜楔主摩擦面或副摩擦面磨耗大于3mm时须更换新品的转向架有()。

A.转8AG型

B.转8G型

C.转K2型

D.转K4型

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第1题
摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板焊缝开裂时焊修,裂纹、磨耗超限时更换新品。()
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第2题
段修时斜楔减振器各摩擦面的磨耗量均不得大于()mm。

A.2

B.3

C.4

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第3题
中转列车人机分工人工检查范围和质量标准,侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、窜出、丢失,侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。()
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第4题
转向架组装时,不涂抹润滑脂的部位()。

A.心盘与磨耗盘间

B.斜楔主摩擦板与侧架立柱磨耗板间

C.滑块磨耗套与滑槽磨耗板间

D.摇动座与摇动座支承间

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第5题
转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车脱轨。()
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第6题
转K2,转K4型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为()。

A.T10

B.20号钢

C.27SiMn

D.0Crl8Ni9

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第7题
ST型缓冲器摩擦楔块11°支承面局部凹坑深度大于()时更换。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

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第8题
货车刚做段修后,其上、下心盘间的接触状态为()。

A.液体摩擦

B.半液体摩擦

C.半干摩擦

D.干摩擦

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第9题
货车段修时,车轮踏面1处剥离,长度不大于()。

A.10mm

B.20mm

C.30mm

D.40mm

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第10题
货车段修时,车轮踏面2处剥离,每处长度不大于()。

A.10mm

B.20mm

C.30mm

D.40mm

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第11题
预紧的目的是为了增加联接的刚度、紧密性,以防止螺纹联接的松脱。拧紧螺母时要克服螺纹副的阻力矩和螺母支承面间的摩擦力矩。()
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