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[主观题]

城市轨道交通车站的出入口、站厅、站台之间以()连接

A.出入口

B.通道

C.电梯

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第1题
城市轨道交通车站的出入口、站厅、站台之间以()联通

A.风亭

B.冷却塔

C.通道

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第2题
城市轨道交通车站一般由站厅、()、通风道以及设备、管理用房等部分组成。

A.站台

B.车辆

C.行车道

D.出入口

E.接触网

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第3题
乘客服务区指车站出入口通道、站厅、站台、车控室、客服中心、列车等所在的区域。()
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第4题
单方向服务终止广播末班车进站前5分钟开始播放,每隔2分钟播放一遍,播放区域为站厅、站台、出入口等车站公共区域。()
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第5题
遇到突发性大客流时,车站加强对()客流的监控及疏导,避免付费区内人员过度拥挤或流通不畅。

A.出入口

B.站厅

C.站台

D.付费区

E.非付费区

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第6题
车站汛灾启动条件:车站出入口、疏散通道、站台、站厅、设备区等区域由于自然灾害、爆管、渗漏水及外部河流倒灌等原因造成突发事件。()
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第7题
车站客伤的定义:是指在站厅、站台、地铁拥有产权的通道、出入口等范围内出现的乘客(非在岗作业的轨道交通员工不在此列)伤亡事件。()
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第8题
车站站长/当班值班站长应合理安排人员,并联合地铁公安协助,坚持()的原则,在()、站厅与站台的楼梯、自动扶梯等位置进行重点控制。

A.“由内至外,由下至上”

B.“由外至内,由上至下”

C.车站出入口

D.安检人员处

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第9题
漏泄电缆用来实现城市轨道交通无线信号覆盖。()

A.隧道区间

B.高架区间

C.站厅

D.地面站台

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第10题
针对重大风险清单中大客流踩踏风险的管控措施有哪些()

A.建立客流“一站一方案”,根据客流情况及时修订完善客流组织方案

B.调度、车站值班员通过CCTV视频监控轮巡,站务人员每两小时巡站重点部位一次

C.制定《拥挤踩踏专项应急预案》、《公交接驳专项应急预案》、《突发大客流专项应急预案》,每年开展一次培训和一次演练,并根据实际情况,启动应急预案

D.站务、乘务人员通过车站出入口、站厅、站台、列车上的PA、PIS提醒乘客

E.站务人员、车辆检修人员定期对应急疏散标志、应急操作指示进行维护,确保完好清晰、醒目规范

F.客服岗关注安检处、进出闸机处客流情况,站台岗关注站台客流情况,发现异常及时处置并报告车控室

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第11题
站厅/站台照明、房间照明、区间工作照明、出入口照明为一级负荷。()
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