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[单选题]

每节车()控制的微处理器可接收和终端制动需求信号和其它车辆信号。

A.ACU

B.PCE

C.ACE

D.BECU

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第1题
为控制车门系统和列车的通讯,每节车安装有一个车门电子控制单元。()
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第2题
按无线电力负荷控制双向终端技术条件规定,其接收机调制接收带宽最小为15kHz。()
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第3题
CTC分散自律控制模式下,在CTC调度终端和车务终端显示区间占用逻辑检查功能的启用£¯关闭状态;转为非常站控时,该功能处于£¯关闭状态。()
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第4题
在牵引或制动时,每节动车上四台电机的旋转方向是一致的。()
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第5题
驻车制动没有渐进控制的要求,所以驻车制动阀一般只是一个气动开关而已。()
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第6题
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第7题
车务应急值守人员在()(设置有调度集中车站控制终端的处所)值守。

A.综控室

B.客运值班室

C.车站值班室

D.车站行车室

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第8题
每节车四个轴中牵引使用的电机速传在几轴()。

A.1轴

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D.4轴

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第9题
分散自律调度集中系统对车站实行分散自律控制时,联锁关系由()保证。

A.车站自律机

B.车务终端

C.车站联锁设备

D.继电电路

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第10题
在泥泞路段行车,应选用适当挡位,_____控制速度,匀速一次性通过。

A.使用驻车制动器

B.踏下离合器踏板

C.踏制动踏板

D.用加速踏板

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第11题
在地铁上遇到有人故意伤害,下列做法正确的是()。

A.快速掩蔽,不要随意站起走路

B.及时报警,每节车厢紧急报警按钮进行报警

C.快速撤离,撤离到安全车厢内,车到站后,迅速下车

D.以上都对

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