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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

线路允许速度()及以下区段的正线道岔，采用固定型辙叉道岔。

A.80km/h

B.100km/h

C.120km/h

D.140km/h

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第1题

线路允许速度160km£¯h以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔、外锁闭装置。（)

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第2题

道岔的基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨在允许速度大于120km/h的线路正线上超过6mm时应及时修理或更换。（)

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第3题

在线路允许速度υmax≤80km£¯h正线及到发线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收管理值为5mm。（)

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第4题

道岔直、曲股均为正线时，其线路允许速度按正线编制、执行（不执行车站过岔速度)。（)

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第5题

正线道岔（直向)与曲线超高顺序终点之间的直线段长度，允许速度大于120km/h的线路，不短于40m。（)

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第6题

允许速度vmab>160km£¯h的正线，根据《普速铁路线路修理规则》规定，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低的作业验收标准均为3mm。（)

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第7题

监控装置的主要作用，一是防止列车运行越过关闭的信号机，二是防止列车在任何区段运行中超过()、线路允许的最高运行速度和对应于不同规格的道岔的限制速度。

监控装置的主要作用，一是防止列车运行越过关闭的信号机，二是防止列车在任何区段运行中超过（)、线路允许的最高运行速度和对应于不同规格的道岔的限制速度。

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第8题

区间正线与站内线路连同封锁时，封锁区段的道岔严禁扳动。（)

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第9题

车站站内（正线除外)经（)号及以上道岔侧向发车时，至离去之间，因临时限速低于允许速度时，司机应按调度命令的限速人工控制列车运行

A.16

B.15

C.18

D.20

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第10题

正线允许速度为160km£¯h及以上的线路应铺设跨区间无缝线路。（)

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第11题

允许速度vmax≤120km/h的正线及到发线线路60kg/m钢轨总磨耗超过______为轻伤。

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