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[多选题]

在电控发动机怠速控制系统中使用的怠速控制阀有以下几种型式()。

A.步进电机式

B.脉冲电磁阀式

C.旋转滑阀式

D.真空阀式

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第1题
发动机工作时,电控单元根据发动机的转速、温度、空气流量等信号,控制()上部的真空度,从而控制排放控制阀的开度。

A.EGR阀

B.怠速控制阀

C.活性炭罐

D.碳罐控制电磁阀

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第2题
造成电控发动机怠速过低的原因可能是()。

A.怠速控制阀工作不良

B.点火时间偏早

C.混合气较浓

D.电动汽油泵不工作

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第3题
当节气门关闭,车速不为零时,汽车发动机电子控制系统将判定发动机处于()。

A.减速状态

B.怠速状态

C.加速状态

D.巡航状态

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第4题
微机控制点火系统中,当发动机启动、怠速或汽车滑行工况时,设有专门的控制程序和控制方式进行控制。()
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第5题
怠速过高主要是怠速时进气量过大或者发动机控制信号错误。()
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第6题
下列各项中不属于点火系统引起的发动机缺火故障现象的是()。

A.发动机噪声增大

B.发动机怠速时易熄火

C.火花塞电极有油污

D.发动机运转不平稳,振动大,转速低时尤为明显

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第7题
发动机爆振燃烧时会导致()。A.发动机异响B.发动机怠速过低C.油耗怠速过高D.动力变大

发动机爆振燃烧时会导致()。

A.发动机异响

B.发动机怠速过低

C.油耗怠速过高

D.动力变大

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第8题
柴油发动机曲轴箱通气口,怠速时有白烟冒出,表示该发动机的活塞环磨耗或断裂。()
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第9题
驾驶机动车途中,停下来问路。这时司机应()。A.请同车人下去问路B.将发动机处于怠速状态C.将发

驾驶机动车途中,停下来问路。这时司机应()。

A.请同车人下去问路

B.将发动机处于怠速状态

C.将发动机熄火

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第10题
大多数乘用车发动机怠速时转速最常为()rpm左右。(A)500~600, (B)600~700, (C)700~800, (D)800

大多数乘用车发动机怠速时转速最常为()rpm左右。

(A)500~600, (B)600~700, (C)700~800, (D)800~900。

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第11题
发动机运行状态下,满载时的最小油压大约为()kpa,低怠速时的最大油压大约为()kpa。

A.460,280

B.350,200

C.300,180

D.280,140

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