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[判断题]

由于调节系统迟缓率的存在，使调节系统的静态特性曲线成为一个工作区带。（)

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第1题

由于比例调节是依托输入偏差来进行调节，因而比例调节系统中必然存在静差。（)

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第2题

汽轮机调节系统试验可以确定调节系统的（)等。

A.静态特性

B.动态特性

C.速度变动率

D.迟缓率

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第3题

什么是调节系统的迟缓率？

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第4题

局部迟缓率太小调节系统静态特性曲线在空负荷区域太平，会引起转速作周期性摆动。（)

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第5题

某600MW超临界机组在540MW负荷时，转速差为6r£¯min，其调节系统迟缓率为（)。

A.0.2%

B.0.3%

C.0.4%

D.0.1%

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第6题

汽轮机并入电网后,由于调速系统迟缓率过大,将会引起_______。在空载时,由于迟缓率过大,将会引起____,使并网困难。

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第7题

由于负荷调节效应的存在，系统功率发生较小功率缺额时，系统频率能在比额定频率稍低的频率下运行。（)

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第8题

汽轮机调节系统的速度变动率是什么？

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第9题

自动调节系统与自动检测开环系统最本质的区别在于（)

A.自动调节系统它存在反馈

B.自动调节系统它是闭环系统

C.自动调节系统它有负反馈

D.自动调节系统它有正反馈

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第10题

减小转速感受机构特性线的斜率 , 可以减小调节系统的速度变动率。（)

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第11题

在热工自动调节系统中，通常选用的衰减率为()。

在热工自动调节系统中，通常选用的衰减率为（)。

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