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[主观题]

小闸单独制动位时,调整阀的()开放,总风缸压力经此阀口向单独作用管充气。

小闸单独制动位时,调整阀的()开放,总风缸压力经此阀口向单独作用管充气。

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第1题
在常用制动位时,主阀由于()减压和副阀部的局减作用而呈制动位。

A.工作风缸管23

B.作用风缸管14

C.制动管2

D.单独缓解管

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第2题
(F8型)辅助阀常用排风堵的作用是()位时排放辅助阀室部分压力,维持辅助阀活寒上下压力平衡。

A.紧急制动

B.常用制动

C.充气缓解

D.制动保压

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第3题
作用风缸漏泄的检查:自阀手柄置最大减压位,制动保压时若制动缸的压力不能保压而逐渐下降直至零,说明作用风缸或作用风缸管漏泄。()
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第4题
运用客车质量鉴定条件中,属于D类故障的是()

A.ST1-600型闸调器控制杆弯曲

B.制动盘裂纹过限

C.油压减振器座裂纹

D.高度调整阀调整杆变形

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第5题
104紧急阀的用途是在紧急制动时加快制动主管的排风,提高制动速度。()
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第6题
客车操纵,自阀减压前,应单独缓解机车,使列车制动时机车呈缓解状态。。()
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第7题
列车制动时电子防滑器对制动缸压力不起调节作用,造成轮对擦伤的排查处理方法之一:防滑排风阀不起作用,更换有故障的()。

A.主机

B.速度传感器

C.防滑排风阀

D.压力开关

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第8题
远程台上所需的电源应接在钻台或机房动力电源总闸(),并单独控制,以便出现紧急情况井场或机房电源被切断时不影响电机工作。

A.随意

B.之后

C.之前

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第9题
大闸自过充位移至运转位时,过充压力是从:()。
大闸自过充位移至运转位时,过充压力是从:()。

A.缓解柱塞阀排气口排出

B.过充风缸缩口排出

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第10题
车辆制动时,制动缸内的压力空气来自于()。

A.制动主管

B.制动支管

C.副风缸

D.总风缸

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第11题
地铁列车在停车时,总风压力下降后停放制动能够自动施加,总风压力恢复时停放制动能自动缓解并恢复停放制动的正常工作。()
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