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运行控制风险管控系统航班运行风险因素分析中对机组风险要素理解错误的是()。
B、机组配合程度:主要受机组间搭配程度、机组技术级别配合影响,若有外籍飞行员或执行要求英语通话的国内及国际航路,机组的英文程度也会影响其配合度
C、机组经验能力风险:可分为机长经验能力与机组其他成员飞行经验能力,而各机组的经验能力又包括飞行经验和对机场的熟悉程度
D、机组的压力程度:可分为机组疲劳程度和精神压力两方面
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B、机组配合程度:主要受机组间搭配程度、机组技术级别配合影响,若有外籍飞行员或执行要求英语通话的国内及国际航路,机组的英文程度也会影响其配合度
C、机组经验能力风险:可分为机长经验能力与机组其他成员飞行经验能力,而各机组的经验能力又包括飞行经验和对机场的熟悉程度
D、机组的压力程度:可分为机组疲劳程度和精神压力两方面
A.风险值,风险值
B.政策要求,系统流程
C.安全指标,安全指标
D.安全系数,安全系数
A.A0015运行控制
B.A0001颁发和适用范围
C.A0007特殊批准和限制综述
D.A0014安全管理体系
A.基于风险分析和供应链管理的食品安全监管体系初步建立
B.农产品和食品抽检量达到4批次/千人,主要农产品质量安全监测总体合格率稳定在97%以上,食品抽检合格率稳定在98%以上,
C.食品安全风险管控能力达到国际先进水平,从农田到餐桌全过程监管体系运行有效,食品安全状况实现根本好转,人民群众吃得健康、吃得放心,
D.区域性、系统性重大食品安全风险基本得到控制,公众对食品安全的安全感、满意度进一步提高,食品安全整体水平与全面建成小康社会目标基本相适应。
风险管控和隐患排查治理属于()机制。
A)职业健康安全管理
B)双重预防
C)标准化运行
D)安全管理
A.当新机长和低能见度同时发生时,其导致的风险
B.新增特殊机场运行会额外增加机组、机场等方面的风险
C.新运行系统投入运行时,对运行人员和航班保障带来的风险
D.新开航线对机组飞行、运行监控带来的风险
A.短板治理
B.风险管控
C.隐患排查
D.整治力度
A.识别各要素在生产过程中可能影响设备状态的风险点,例如人员操作资质、操作熟练度等
B.识别设备在运行过程中可能存在的风险点,例如备品备件、故障处置等
C.对设备的运行状态进行监控,形成自主保全方案、预防维护计划、OEE提升计划等
D.以上都不正确