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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

利用节约里程法制定面向5个用户的配送方案已知配送中心P0向5个用户Pi配送货物，其配送路线网络、配送中心与

已知配送中心P₀向5个用户P_i配送货物，其配送路线网络、配送中心与用户的距离以及用户之间的距离如下图与表所示：图中括号内的数字表示客户的需求量(单位：吨)，线路上的数字表示两节点之间的距离，配送中心有3台2吨卡车和2台4吨卡车两种车辆可供使用。

利用节约里程法制定面向5个用户的配送方案已知配送中心P0向5个用户Pi配送货物，其配送路线网络、

问题：利用节约里程法制定面向5个用户的最优配送方案

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第1题

节约里程法是使总的车辆运输的吨公里数最小的配送方案，除此之外还应满足以下条件()。

A.所有用户的要求

B.不使任何一辆车超载

C.每辆车每天的总运行时间或行驶里程不超过规定的上限

D.户到货时间要求

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第2题

（）不属于节约里程法的差不多认定。

A.配送的是同一种物资

B.同一辆车只同意为指定的客户运输

C.各客户的坐标及需求量已知

D.配送中心有足够的运输能力

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第3题

在配送路线优化的节约里程法中有几个差不多的假设前提条件，它们是（）。

A.配送的是同一货主的物资

B.配送的是同一种物资

C.客户的坐标及需求量为已知

D.配送中心有足够的运输能力

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第4题

节约里程法下的车辆数量确定方法的根本思路是在确定最正确的配送线路，根据配送线路的数量来确定配送车辆的数量，再根据每个配送线路经过的配送点的配送量，计算出需要的配送车辆的大小。（）

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第5题

在配送路线的设计中，当由一个配送中心向多个客户进行共同送货，在同一条路线上的所有客户的需求量综合大于一量车的额定载重时，由这一辆车配装着所有客户需求的货物，这种情况下一般采用节约里程法进行配送路线设计（）此题为判断题(对，错)。

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第6题

在制订配送方案时，应重点考虑（）因素。

A.确定配送商品厂

B.合理定位配送区域

C.配备配送设备

D.用节约法制订配送方案

E.确定配送路线

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第7题

在制订配送方案时，应重点考虑（）因素。

A.合理化库存操纵

B.信息化操纵

C.合理定位配送区域

D.用节约法制订配送方案

E.盘点作业操纵

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第8题

某物流企业主要为客户开展物流配送业务服务，公司自有车辆若干。公司经理张先生最新在思索一个问题

：公司配备的数量不太合适，应该根据公司客户的业务情况确定较合理的车辆数量，既能满足客户服务需求，同时又不让车辆资源闲置，张先生让刚参加工作的小王算出合理的车辆数量。小王从资料中查到，有两种方法：配送总量法和节约里程法，都可以计算出企业所需的合理车辆数，但小王不太清楚这两种方法有什么不同。您能给小王介绍一下吗？

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第9题

配送中心A距配送点D和E的距离分别为12Km，20KmDE的距离为25Km，那么A向D和E配送比A分别向D和E配送可以节约（）里程。

A.7公里

B.12公里

C.20公里

D.25公里

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第10题

配送中心A距配送点BC的距离分不为9km、12km，BC的距离为9km，则A一次向B和C配送比A分不向BC分二次配送能够节约（）里程。

A.9km

B.12km

C.18km

D.24km

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第11题

配送中心A距配送点D和E的距离分不为12kin、20km，DE的距离为25km，则A一次向D和E配送比A分不向D和E配送能够节约（）里程。

A.7公里

B.12公里

C.20公里

D.25公里

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