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第1题
列车在区间发生车辆、轨道、供电等设备故障时，预计在()无法动车，OCC视情况组织区间疏散。
列车在区间发生车辆、轨道、供电等设备故障时，预计在（)无法动车，OCC视情况组织区间疏散。
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第2题
在半自动闭塞区间，遇（)等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，使用故障按钮，办理人工复原。
A.接车站轨道电路发生故障
B.闭塞设备停电后恢复供电
C.列车因故退回原发车站
D.电话闭塞法行车
第4题
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即通知列车司机停车并报告列车调度员，通知不到时应通知就近车站、工务、电务或供电等人员，有关人员接到通知应立即报告列车调度员、通知设备管理单位，必要时立即采取应急措施，扣停列车、通知区间运行的列车停车或限速运行。（)
第5题
在运营生产中，发生下列情况或造成下列后果之一的为C类事件：（)。
A.客运列车车门故障无法关闭，且无安全措施动车
B.机车车辆滞留，但未进入正线车站或区间
C.车辆段内机车、车辆与其他车辆或设备发生碰撞
D.客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门，未造成人员伤害的
E.错发、错传、漏发、漏传调度命令，耽误列车运行
第6题
下列选项中属于专项施工的有（)。
A.改变重要设备功能、状态或设备功能产生限制条件的施工
B.信号、供电、轨道、通信、综合监控、车辆等行车相关系统主干网拓扑改变或系统软硬件升级
C.“三权”已接管线路与未接管线路间的电客列车、轨道车等转线或转场施工
D.需关闭车站出入口且关闭时间超过48小时的施工
第10题
旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机故障，或电气化区段接触网停电，停车时间超过（）min时，司机应立即使用铁鞋对列车头部进行止轮防溜，以列车无线调度通信设备并辅以鸣笛信号（连续鸣笛“三短声”）通知车辆乘务员。
A.30
B.40
C.50
D.60
第11题
旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由（)通知司机向列车调度员（车站值班员)提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过120km£¯h速度运行至前方站。
A.列车长
B.乘警
C.车辆乘务员
D.列车员
