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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

操作员操作客桥至预对接等待线处等待机务给出对接指令,进行360安全拍摄,不得()。

A.越线

B.随便操作

C.睡觉

D.吃东西

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第1题
预对接规则的内容包括()。

A.提前5-10分钟到达保障机位做好接机准备

B.飞机入位后,操作人员确认机务人员挡好飞机前轮挡后开始预对接工作。

C.操作员操作登机桥至预对接等待线处,等待机务人员给出允许对接指令,不得越线。

D.当识别到机务人员做出允许对接的手势后,操作人员对机务人员做出反馈手势,然后按照对接要求进行操作。

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第2题
航空器未能停靠在标准停机线,()。

A.依据《北京大兴机场航空器非正常入位应急处置程序》,在客桥可试对裕度范围内时,直接进行对接并做好记录(E类机型需进行桥下监护)。

B.在可试对裕度范围内时,若无法对接航空器,操作员应立即按程序进行汇报,不得再次进行对接,待航空器拖回标准停机线后,再进行对接操作

C.要求机务重新拖至标准停止线。

D.如该机位无对接机型停止线严禁对接,立即上报。

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第3题
客桥对接航空器通用规则内容中,说法正确的是()。

A.单桥撤离操作应在2分钟内完成;

B.双桥撤离操作应在4分钟内完成;

C.三桥撤离操作应在6分钟内完成;

D.撤桥过程中随时观察显示屏和仪表数据,并根据情况正确操作客桥;

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第4题
操作员在对接航空器时,发现航空器舱门附近或机身有损伤()。

A.应立即停止对接操作

B.并按程序进行汇报。

C.在得到机务或航空器负责人确认非客桥责任原因后,再进行对接操作。

D.不管不问

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第5题
原停机位出港航班操作员在对桥前需得到机务确认手势,如无法找到机务人员,必须确认在()的状态下才能对接。

A.拖车与航空器分离

B.轮挡按规范放置

C.发动机停止工作

D.防撞灯关闭

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第6题
对接航空器时发现机身有损伤的处理措施()。

A.立刻停止对接并上报

B.主管或班长到场处理

C.在得到机务或航空器负责人确认非客桥责任原因后,操作员再进行对接操作

D.在主管或班长未到现场的情况下,也可以自行对接

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第7题
在操作客桥过程中,当轮位向右操作至最大,形成右轮位90°(-90°)时,客桥轮位角度形成反轮位,此时轮位行进方向与正常操作相反,主要表现()。

A.手柄前推,客桥向前移动。

B.手柄后拉,客桥向右移动。

C.手柄前推,客桥向后移动。

D.手柄后拉,客桥前进移动。

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第8题
国内航空公司的航后航空器应在()小时内撤桥。撤桥前操作员确认航空器()已经关闭,如未关闭,操作员应按程序上报,等待通知撤桥。

A.1.5小时

B.2小时

C.舱门

D.侧梯门

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第9题
客桥碰撞地面障碍物处理措施正确的是()。

A.立即拍下急停开关并做好视频影像记录

B.自行搬开障碍物

C.操作员应立即停桥关闭电源

D.保护好现场并立即按程序汇报,等待上级领导到场处理

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第10题
手动应急撤桥程序包括()。

A.操作员按程序进行汇报,关闭操作电源,确认飞机舱门已经关闭、客桥活动区域内无障碍物。

B.打开阀站箱,取出两个六角扳手和两个摇把,拍下客桥急停按钮;

C.分别将两个六角扳手插入两侧电机,顺时针拧紧;再将两个摇把分别插入电机两侧。

D.将桥头撤至离飞机垂直距离不少于2米时,操作员按程序进行汇报,并通知机务及时将飞机推出。

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第11题
关于在机位内保障作业,以下说法错误的是()。

A.接机人员未发出可以实施保障作业的指令,保障车辆、设备和人员不得越过红色机位安全线,实施保障作业

B.在机位安全区内行驶或对接飞机过程中,驾驶员禁止使用对讲机或其他移动通讯设备

C.车辆在等待保障作业时,应当按规定停放在相应临时作业保障等待区内,确保液压装置处于支撑状态

D.登机桥操作人员进行靠桥、撤桥作业时,禁止其他人员进入登机桥活动端

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