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[单选题]
在发现严重影响适航问题时，下列哪些人员可以立即行使质量否决权，在达到适航状态前，禁止飞机放行()。
A.整机放行人员
B.航线维修人员
C.质量监察人员
D.以上都是
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A.飞机是否处于高高原机场运行的适航状态
B.放行飞往不加油机场的航班，检查携带的多航段燃油量是否符合公司的油量政策
C.飞行机组的状况是否符合飞行运行要求
D.以上都是
A.合格的维修人员按照东航经批准的工作单或相关技术文件要求完成了所有规定的维修工作项目并进行了必要的检查
B.对于影响安全运行的有关缺陷和损伤进行了处理，达到批准的标准且符合相关机型最低设备清单规定的要求
C.没有已知的飞机不适航的任何状况
D.到目前所完成的维修工作为止，飞机处于安全运行的状态
E.以上全部
A.飞机在完成定检后必须由放行人员对其进行技术放行后方可投入使用；
B.放行人员必须具有维修人员执照，并得到营运人的授权，放行人员名单应提交适航部门备案；
C.放行人员必须接受与所授权放行级别、项目有关的培训，并取得合格证件；
D.放行人员最后撤离飞机时，须执行完成定检放行检查单所有项目。
A.可以在露天大风环境中上下航空器和车辆，此时可抓紧、扶牢舱(车)门或其他固定物。
B.预报风速5级风以上时，飞机停放(航前、短停、航后)应设置停留刹车。
C.防台风期间拖行飞机，当本场出现6级以上的强风时，必须使用大拖车推拖飞机。
D.台风警报解除后，应执行各机型遭遇台风特殊检查工作，重点是对停放于机坪飞机的检查。通过检查，符合适航放行标准，方可将飞机投入航班运营。
A.告知航空运营人实际情况
B.不得签发维修放行证明文件
C.签发维修放行证明文件
D.A+B
A.要保证第一手工作质量，技术处要做好技术状况监控，确保飞机适航
B.航线工作者对执飞巴黎的航班予以重视，加强灯光及外部机身的检查
C.放行人员对MEL相关项目做好把控，及时填写维修记录
A.放行人员
B.中队领班
C.主控工程师
D.航线中队长
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.ⅠⅢⅣ
D.ⅠⅡⅣ
