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CRH1动车组列车控制总线()担负动力单元之间的数据传递。

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第1题
CRH1动车组车辆总线(MVB)()内各模块之间的数据传递。
CRH1动车组车辆总线(MVB)()内各模块之间的数据传递。

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第2题
CRH1动车组共有5组蓄电池,分别位于5个动力车上,但充电机位于拖车上。()
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第3题
CR400AF型动车组制动力管理采用列车级管理模式、主从控制方式,采用双管供风方式()
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第4题
CR400AF型动车组中央控制单元(CCU)故障时,互为冗余的两CCU同时监视着MVB总线数据及状态,当主CCU故障时,冗余CCU将立即切换为主,管理MVB总线,确保列车正常运行()此题为判断题(对,错)。
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第5题
CR400AF型动车组主控EBCU接收到列车制动指令,进行制动力的管理和分配,并将分配后的制动力通过列车网络传输到各车EBCU,由各车EBCU进行制动力控制、实施()
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第6题
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第7题
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第8题
CRH1动车组升弓控制气路风压可通过IDU的供风界面进行观察。()
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第9题
CRH1型动车组DCU/L表示()。

A.LCM驱动控制单元

B.ACM驱动控制单元

C.MCM驱动控制单元

D.控制蓄电池充电机模块

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第10题
CRH1型动车组DCU/A表示()。

A.LCM驱动控制单元

B.ACM驱动控制单元

C.MCM驱动控制单元

D.控制蓄电池充电机模块

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第11题
在接发列车的同时,接入列控车载设备及列车运行监控装置均故障的动车组列车、制动力部分切除的动车组列车、列车运行监控装置或轨道车运行控制设备故障的其他列车,而接车线末端无()时,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

A.安全线

B.隔开设备

C.安全道岔

D.安全枕木

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