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内燃机的实际循环与理论循环相比存在哪些损失?

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第1题
内燃机的实际循环与理论循环相比存在哪些损失、造成这些损失的原因是?

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第2题
何谓内燃机的理论循环?与实际循环相比,理论循环主要做了哪些简化?

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第3题
与理论循环相比,实际蒸汽压缩式制冷循环的换热器中存在换热温差,因而冷凝温度比环境温度(),蒸发温度比制冷温度(),制冷量(),单位功耗()
与理论循环相比,实际蒸汽压缩式制冷循环的换热器中存在换热温差,因而冷凝温度比环境温度(),蒸发温度比制冷温度(),制冷量(),单位功耗()

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第4题
往复压缩机的实际工作循环与理论工作循环相比,气缸内的实际排气压力增大。()
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第5题
实际循环与理论循环相比较存在那些损失?

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第6题
往复活塞式压缩机的实际工作循环与理论工作循环相比,气缸内的际吸气压力降低。()
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第7题
由于存在余隙容积,活塞压缩机实际工作循环由膨胀、吸气、压缩和排气四个过程组成,而理论循环则无膨胀过程,这就使实际吸气量比理论的少。()
由于存在余隙容积,活塞压缩机实际工作循环由膨胀、吸气、压缩和排气四个过程组成,而理论循环则无膨胀过程,这就使实际吸气量比理论的少。()

此题为判断题(对,错)。

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第8题
等温指示效率定义为()

A.理论压缩循环等温功率与理论循环的指示功率之比

B.理论压缩循环等温功率与实际循环的指示功率之比

C.实际压缩循环等温功率与实际循环的指示功率之比

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第9题
气压缩机制冷机在实际循环时与理论循环的不同点是()。

A.制冷剂在系统中产生阻力压降

B.蒸发器出口的蒸气有一定的过热度

C.膨胀阀前的液体有一定的过冷度

D.压缩机实际输气量增大

E.压缩机压缩蒸气不是绝热压缩的等熵过程

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第10题
发动机的实际循环热效率取决于【多选题】

A.发动机增压比。

B.发动机涡轮前温度

C.摩擦和加热所造成的流动损失和热阻损失

D.发动机进口温度。

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