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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

对汽缸裂纹产生的原因,分析错误的是()。

A.铸造工艺方面的原因

B.补焊工艺方面的原因

C.运行方面的原因

D.汽缸的电化学腐蚀

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第1题
汽缸补焊区产生裂纹的特征是什么?
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第2题
导致汽缸体产生裂纹的原因有()。

A.发动机处于高温状态时突然加入大量冷水、水垢积聚过多散热不良、在冬天及寒地区未加注防冻液

B.镶换汽缸套时,过盈量选择过大或压装工艺不当

C.装配螺栓时拧紧力矩过大,或镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大

D.曲轴在高速转动时产生的振动

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第3题
汽缸套产生裂纹,不会引起柴油机转速和功率降低。()
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第4题
为什么对汽缸裂纹必须全部铲除?在何种情况下需对汽缸裂纹处开槽补焊?
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第5题
对汽缸等铸件的裂纹焊接进行冷焊时, 可选用___________焊条,即奥 407、奥 412、____________。

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第6题
()是铸件产生形变和裂纹的基本原因。
()是铸件产生形变和裂纹的基本原因。

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第7题
关于结构件报废的说法错误的有()。

A.主要受力构件产生永久变形而又不能修复时,应予以报废

B.悬挂机构、吊篮平台和提升机架等整体失稳后经修复,可以不报废

C.当结构件及其焊缝出现裂纹时,应分析原因,根据受力和裂纹情况采取加强措施

D.当结构件及其焊缝出现裂纹时,经采取加强措施后,当达到原设计要求时,可以不报废

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第8题
叶轮轮缘产生裂纹的原因有哪些?
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第9题
再热裂纹产生的原因是什么?

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第10题
冷裂纹的产生原因及防止方法是什么?
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