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[判断题]

高速铁路到发线应该采用50kg/m钢轨,不得使用再用轨;其余站线宜采用50kg/m钢轨。()

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第1题
高速铁路站线采用有砟轨道时,到发线应采用()kg/m无螺栓孔新钢轨。

A.38

B.43

C.50

D.60

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第2题
允许速度不大于120km/h正线、到发线及其他站线,60kg/m以下至50kg/m钢轨侧面磨耗超过17mm时为重伤。()
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第3题
高速铁路到发线宜采用有砟轨道,其他站线应该采用有砟轨道。()
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第4题
正线及配线采用60kg/m钢轨,试车线采用()钢轨,其余车辆段(场)线均采用()钢轨,直线地段轨距为1435mm。

A.60kg/m、50kg/m

B.60kg/m、60kg/m

C.50kg/m、50kg/m

D.50kg/m、60kg/m

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第5题
高速铁路正线应该采用(),到发线应当采用无缝线路。

A.普通无缝线路

B.区间无缝线路

C.跨区间无缝线路

D.温度应力式无缝线路

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第6题
正线、辅助线及太平桥车辆段试车线采用60kg/m钢轨的9号道岔,其他采用50kg/m钢轨的8号道岔,采用标准轨距1435mm。()
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第7题
正线,辅助线及车厂试车线均采用60kg/m钢轨的9号道岔,车厂内其他线路均采用50kg/m钢轨的7号道岔,线地段轨距为1455mm()
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第8题
昆明地铁6号线正线及配线采用整体道床,车场线路采用碎石道床(车场库内线路为整体道床)()采用60kg/m钢轨,车场内为50kg/m钢轨(试车线为60kg/m钢轨)

A.正线

B.配线

C.车场线

D.洗车线

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第9题
车场线为50kg/m钢轨,普通线路,标准轨长25m。()
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第10题
高速铁路正线应采用区间无缝线路,到发线应采用无缝线路。()
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第11题
JK3£­A50型减速器基本轨是采用()的钢轨。

A.40kg/m

B.45kg/m

C.50kg/m

D.55kg/m

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