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[判断题]

《普修规》发生道岔尖轨、基本轨、心轨或翼轨折断时应立即封锁线路,进行紧急处理。()

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第1题
高铁维规规定单点牵引道岔牵引点及多点牵引道岔第一牵引点中心线处密贴尖轨(心轨)与基本轨(轨翼)间有()及以上水平间隙,不应锁闭或者接通表示。

A.2mm

B.4mm

C.5mm

D.6mm

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第2题
装有转辙机(转换锁闭器)的道岔,当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有()mm及以上水平间隙时,不能锁闭或开放信号机。

A.2

B.3

C.4

D.5

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第3题
《普修规》对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用干式润滑剂进行钢轨侧面润滑;并可采用摩擦系数调节剂控制钢轨顶面摩擦系数。()
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第4题
属于普速铁路工务维修天窗作业II级维修项目的是()。

A.岔尖轨、辙叉、基本轨;更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕更换道

B.开行路用列车运送作业人员、装卸机具

C.利用小型爆破开挖侧沟或基坑(限于不影响路基稳定的范围)

D.利用小型养路机械整治线路病害,对轨道(道岔)伤损零部件进行更换或修理

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第5题
道岔联锁失效及无联锁准备进路时,尖轨(可动心轨)不能密贴于基本轨(翼轨)或听不到“咔嚓”声时,由()对道岔进行紧固。

A.扳道员

B.电务人员

C.工务人员

D.车站胜任人员

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第6题
如手摇道岔摇不动或不能使尖轨(心轨)密贴于基本轨,若不能修复,()负责拨动并紧固道岔。

A.车务人员

B.电务人员

C.工务人员

D.工、电人员

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第7题
《普修规》同一部位同时有两条螺栓或可动心轨凸缘与接头铁螺栓有一条缺少或折损时,道岔应停止使用。()
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第8题
如手摇道岔能使尖轨(可动心轨)密贴于基本轨(翼轨),但听不到“咔嚓”声时,列车调度员(车站值班员)通知()派人前来将道岔紧固。

A.车务人员

B.电务人员

C.工务人员

D.工、电人员

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第9题
《普修规》可动心轨辙叉道岔,日常应加强防松螺母的位置、扭矩和上下螺母间隙的检查、维修。()
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第10题
《普修规》道岔可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓折断时必须立即更换。()
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第11题
道岔遇阻的原因中,不正确的是()。

A.尖轨基本轨间有异物

B.尖轨或基本轨爬行造成锁闭框与锁闭杆卡阻

C.锁闭框里有异物造成卡阻

D.压力大

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