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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

当后拉驾驶杆时，飞机操纵姿态为（)A升降舵向上偏转，使尾翼升力增加，绕横轴上仰（抬头)B升降舵

当后拉驾驶杆时，飞机操纵姿态为()

A升降舵向上偏转，使尾翼升力增加，绕横轴上仰(抬头)

B升降舵向下偏转，使尾翼升力增加，绕横轴上仰(抬头)

C升降舵向上偏转，使尾翼升力减小，绕横轴上仰(抬头)

D升降舵向下偏转，使尾翼升力减小，绕横轴上仰(抬头)

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更多“当后拉驾驶杆时，飞机操纵姿态为（)A升降舵向上偏转，使尾翼升…”相关的问题

第1题

姿态遥控模式下操纵无人机爬升，飞机航向向右偏离时，下列错误的操纵是（）。

A.应柔和地向右扭舵

B.应柔和地向左扭舵

C.应柔和地向前顶杆

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第2题

在巡航时，改变飞机俯仰姿态所需的驾驶杆力随着巡航速度的增加而（）。

A.增加

B.减少

C.不变

D.与速度无关

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第3题

俯仰操纵力矩是飞行员操纵驾驶杆偏转升降舵时（)上产生的附加升力对重心形成的力矩。

A.升降舵

B.水平尾翼

C.飞机

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第4题

跨声速和超声速飞机在操纵系统中装有()可根据飞行速度和高度的变化来调节杆力，同时调节传动系数，以保证在不同飞行速度和高度条件下飞行员操纵驾驶杆同样行程后飞机的机动动作大致相同。

A.力臂调节器

B.阻尼器

C.载荷感觉器

D.液压助力器

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第5题

下列关于高空大速度飞行的陈述,不正确的是（）

A.高空阶段驾驶杆移动带来的俯仰反应（载荷系数）要比在较低高度、小速度带来的反应明显的多

B.断开自动驾驶后,要柔和且小幅度操作

C.由于气动效应降低,高高度改变的姿态带来的升降率小于低高度

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第6题

在高速非正常姿态后飞机会自动改出，以下说法哪种正确（）。

A.当该保护工作时，俯仰配平冻结，松开侧杆时，飞机总是回到0度坡度

B.当速度增加大于最大使用速度/最大使用马赫数（VMO/MMO），侧杆机头向下的权限逐渐减小会有一个恒定的抬头指令来帮助恢复到正常飞行状态

C.以上都对

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第7题

力臂调节器的作用是根据飞行速度和高度的变化来()。

A.调节杆力

B.模拟杆力

C.保证在不同飞行速度和高度条件下飞行员操纵驾驶杆同样行程后飞机的机动动作大致相同

D.调节传动系数

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第8题

现代飞机俯仰配平主要目的是（）。

A.减少飞机俯仰操纵力矩和杆力

B.保证飞机迅速升降

C.减少干扰阻力

D.改善飞机在高速飞行时的俯仰操纵性

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第9题

下述操纵关系哪条是正确的()。

A.向前推驾驶杆，升降舵向上，飞机低头

B.向前推驾驶杆，升降舵向下，飞机低头

C.向前推驾驶杆，升降舵向上，飞机抬头

D.向前推驾驶杆，升降舵向下，飞机抬头

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第10题

驾驶员操纵驾驶杆向左或向右摆动，飞机的（）将发生偏转。C

A.升降舵

B.方向舵

C.副翼

D.襟翼

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