互见中两船避让责任完全相等的局面是()。
A.追越局面
B.对遇局面
C.交叉相遇局面
D.两船为相同船舶种类是的任何会遇局面
A.追越局面
B.对遇局面
C.交叉相遇局面
D.两船为相同船舶种类是的任何会遇局面
A.遵守交叉局面条款
B.有两艘在本船右舷的机动船应给其他两船让路
C.这是一种特殊情况,应执行责任条款
D.这是一种特殊情况,应执行船舶之间的责任条款
“对遇局面”条款适用的能见度是()。
A.能见度良好的情况
B.任何能见度,但必须两船在互见中
C.能见度大于5nmile的情况
D.能见度大于2nmile的情况
A.1.2.3
B.1.2
C.3
D.1.3
A.操纵能力受到限制的船舶为让路船
B.失去控制的船舶为让路船
C.两船均应运用良好的船艺采取行动以避免碰撞
D.两船均无须采取行动
A.当两船保向保速时,将不能在安全距离上驶过的局面
B.当两船接近到单凭一船的行动已不能导致在安全距离上驶过的局面
C.当两船接近到单凭一船的行动已不能避免碰撞的局面
D.如一船保速保向,将妨碍他穿安全驶过的局面
A.前者解除不应妨碍的责任,并在采取行动时,应充分考虑到《国际海上避碰规则》第2章各条可能要求的行动
B.后者仍有完全遵守《国际海上避碰规则》第2章各条规定的责任
C.由于前者显然未按规则要求及早的采取行动留出足够的水域供后者安全通过,所以后者可独自采取避碰行动
D.后者应保向保速,但如果不论何中原因两船逼近到单凭前者采取行动已不能避免碰撞时,应采取最有助于避碰的行动
当你驾驶的机动船对两船相遇局面难以断定时,你最好是:
A.减速、停车或倒车把船停住
B.鸣放警告声号或使用灯光信号警告来船
C.把自己当作让路船,并及早地采取大幅度的转向
D.把自己当作直航船,并保速保向
《国际海上避碰规则》要求直航船采取最有助于避碰行动的条件是________。
A.当直航船发觉让路船显然未按规则采取避让行动时
B.两船构成碰撞危险时
C.只要有助于避碰的任何时候
D.两船逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时
A.I
B.I、II
C.III
D.I、II、III
A.甲船应为让路船
B.乙船应为让路船
C.甲船应避让乙船
D.A、C都对