近期我司发生一起由于双GPS丢失信号，进近过程中机组误操作导致飞机低于正常下滑剖面，最后复飞的事件。从该事件中得到的经验教训有（）

A．机组应加强使用原始导航设备领航的能力，在GPS位置不可靠的情况下，根据VOR、NDB指示及航道杆的偏离判断飞机位置，根据DME距离和下滑道偏离计算高距比，没有管制指令时遵守航图中的高度限制B．机组应加强不正常情况下应急处置能力，充分利用各项资源，及时通报管制，在准备充分之后再继续进近，避免准备不足仓促进近导致更严重的后果C．机组应加强民航规章制度学习