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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

（)转向架侧架立柱磨耗板磨耗深度段修限度不大于3mm。

A.转K2型

B.转K4型

C.转K5型

D.转K6型

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第1题

侧架立柱磨耗板丢失时补装，磨耗超限或松动时更换。（)

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第2题

中转列车人机分工人工检查范围和质量标准，侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、窜出、丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。（)

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第3题

侧架立柱磨耗板螺栓连接者须采用折头螺栓紧固。（)

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第4题

下图为转K2型转向架侧架组成，其中“3”为（)。

A.支撑座

B.保持环

C.折头螺栓

D.磨耗板

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第5题

摇枕与楔块、楔块与侧架立柱磨耗板之间产生相对（)，从而使振动动能变为摩擦热能，实现减少车辆振动和冲击的目的。

A.运动

B.抗衡

C.位移

D.位移和摩擦

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第6题

盘形轮对段（A2,A3)修及以上修程时，制动盘盘面磨耗深度超过限度时切削加工，切削后保证制动盘剩余厚度（)。

A.＞98mm

B.≥98mm

C.≥100mm

D.＞100mm

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第7题

轮缘磨耗段修限度为（)mm.

A.30

B.26

C.22

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第8题

铸钢侧架导框两侧磨耗深度之和大于（)时，堆焊后加工。

A.1mm

B.1.5mm

C.2mm

D.3mm

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第9题

铸钢侧架承载鞍支承面原磨耗板磨耗大于（)时更换。

A.1mm

B.1.5mm

C.2mm

D.3mm

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第10题

段修时下旁承磨耗板上平面距滚子上部距离为（14±1)mm。（)

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第11题

加工后，铸钢侧架承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为1°。（)

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