题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
放行人员必须是由获证的维修单位（)。
A.授权并具有基础执照的人员
B.授权并有检验人员执照的人员
C.授权并具有机型执照的人员
D.授权并为民航局所接受的具有维修人员执照的人员
答案
D、授权并为民航局所接受的具有维修人员执照的人员
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A.授权并具有基础执照的人员
B.授权并有检验人员执照的人员
C.授权并具有机型执照的人员
D.授权并为民航局所接受的具有维修人员执照的人员
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D、授权并为民航局所接受的具有维修人员执照的人员
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A.放行人员、维修人员
B.放行人员、放行人员
C.放行人员、维修人员和/或放行人员
D.以上都可以
A.可以由维修单位授权的放行人员在飞行记录本上签署放行
B.可以由航空营运人授权的放行人员在飞行记录本上签署放行
C.可以由航空营运人授权的放行人员在放行表格上签署放行
D.可以由维修单位授权的放行人员在放行表格上签署放行
C、国内维修单位的航空器整机放行人员除应当持有《民用航空器维修人员执照管理规则》规定的航空器维修人员执照，并且其机型部分应当与所放行的航空器一致；从事航线维修、A检或者相当级别（含）以下定期检修和结合检修进行改装工作的放行人员至少具有I类签署。
D、以上都是
A.设备管理单位
B.设备维修单位
C.设备使用单位
D.施工单位
B、承担航线维修的工作人员必须专业配套。同一人如欲承担二个或二个以上专业的维修工作，必须经过相应机型专业交叉培训，取得培训合格证书并获得相应专业工作项目的授权
C、所有飞机维修工作应清晰地记录在飞机技术记录本中，按照“九字方针”完成和签署例行与非例行工作单。维修记录填写后原则上不得涂改，如需涂改应用圆圈将其划掉，在附近重新填写正确内容，并签署姓名和日期。更改的内容可不需说明其理由
D、应为连续值勤的航线维修人员提供适当的休息场所，严格掌握维修人员的连续值勤时间，防止因人为因素造成的维修差错
关于管道维修改造说法，()是错误的。
A.重大维修不需要进行监督检验
B.管道内部有压力时，一般不得对受压元件进行重大维修
C.实施带压密封堵漏的操作人员应当经过专业培训，持有相应项目的《特种设备作业人员证》
D.维修改造单位需要具备一定资质
