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[判断题]

发生客运伤亡事件时，在线路区间内由司机立即报告行调，由行调通知相关车站，车站报客运分中心客伤管理人员，并视情况报120、110及119。（)

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第1题

（）运营事业总部运营区域内发生的乘客或非当班人员伤亡事故（事件），以及由伤亡事故（事件）引起的乘客或非当班人员的财产损失

A.责任客运伤亡事故（事件）

B.无过错客运伤亡事故（事件）

C.无责任客运伤亡

D.客运伤亡事故（事件）

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第2题

下列2020年5月6日早班会信息不正确的是（）

A.尽头线标识：10-22道A、B段尽头警示标志已喷刷完成，请车队司机在尽头线认真确认、注意控制速度，防止制动未及时事件发生

B.三号线调度中心计划在OCC大楼邀请乘务、客运进行三方桌面盲演，计划分成四批次，由夜班车队进行配合

C.盲演要求标准着装，车队做好准备，认真对待

D.5月份分中心每天均有主办及以上人员值班

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第3题

发生铁路交通相撞事故的处理规定，区间由（）对事故现场拍照（拍摄）或做好记录，将伤亡人员、牲畜、车辆等移出线路，尽快恢复通车。

A.司机

B.车辆乘务员

C.车站人员

D.巡道人员

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第4题

动车组以外的列车，在自动闭塞区间内运行遇机车信号或LKJ(GYK)故障时，列车调度员确认该列车至前方站(线路所)间空闲后通知司机，列车按地面信号显示以不超过()km/h的速度运行至前方站停车处理或更换机车。

A.20

B.30

C.40

D.60

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第5题

施工列车进入区间封锁施工地段时，施工列车在封锁区间内停车，装卸作业完毕后，装卸负责人应认真检查装卸货物的装载、堆码状态，确认线路状态良好，卸下的材料及()等设备堆码稳固无侵入建筑限界，车门已关好，列车无异状，方可通知司机开车。

A.设备

B.工具

C.机具

D.装备

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第6题

在运营总部生产中，发生下列情况或造成下列后果为一般事件的包括（）

A.施工清场不彻底，以及设备、设施、备品脱落或掉入轨行区，导致有物品与车辆碰撞，影响行车的

B.连续中断正线行车（上、下行正线之一）30分钟以上

C.设备故障或人为失误，造成客运列车实际运行线路与图定计划不一致

D.非运营时间车辆冲突，或车厂内车辆冲突

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第7题

车站发生道床伤亡事件，客运值班员维持好站台秩序，疏散围观乘客，阻止乘客拍摄，用____封锁事故现场。

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第8题

根据合同法的规定，客运合同承运人对运输过程中发生的下列旅客伤亡事件不承担赔偿责任的有()。

根据合同法的规定，客运合同承运人对运输过程中发生的下列旅客伤亡事件不承担赔偿责任的有（)。

A.旅客甲因制止扒窃行为被歹徒刺伤

B.旅客乙在客车正常行驶过程中因发心脏病身亡

C.失恋旅客丙在行车途中吞服过量安眠药致死

D.免票乘车婴儿丁在行车途中因急刹车受伤

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第9题

发生特别重大伤亡的不幸事件或者严重自然灾害造成重大伤亡时，()下半旗志哀。

A.应当

B.可以

C.由国务院决定是否

D.由当地省级人民政府决定是否

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第10题

某站货物快运列车到达后，叉车从停车库向站台行驶，当行驶到距离待卸车辆5米处时，由于躲闪旅客，司机急转向，导致叉车前轮掉落站台，车辆前桥卡在站台边缘，叉车右侧前后两轮悬空，侵入线路。车站立即组织人员利用20分钟将其拽入站台上，导致货物快车延误运行10分钟。事件发生后，站段组织相关部门人员成立调查组，对事件原因进行了认真分析。你认为下列分析的原因哪些是正确的（）

A.叉车司机没有提前出场做好装卸设备准备工作，当货物快运列车到站后，由于站停时间短，叉车司机着急，车辆在站台上时速达到9公里/小时，车速较快，违反了《铁路装卸作业安全技术管理规则》相关规定，导致事件发生，叉车司机承担直接责任

B.叉车司机沿着站台平行线路行驶，叉车边缘距离站台边沿0.4米，距离站台边沿过近，不符合相关规定，导致叉车卡落站台事件发生，叉车司机承担直接责任

C.叉车在站台行驶时，遇到旅客没有及时鸣笛警告，停车避让旅客，导致叉车与旅客运行线路发生冲突，导致事件发生，叉车司机负有主要责任

D.装卸工长没有及时做好工作预想，组织司机、装卸工等相关人员提前进场，导致货物快运列车进场后，设备匆忙出场，是此次事件发生的主要原因

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