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[判断题]

列车发生挤岔时，原则上不能后退，在设备专业人员确认安全后方可动车。（)

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第1题

集中联锁设备应保证（)。

A.当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换

B.列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放(引导信号除外)

C.挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭

D.被挤道岔恢复前，有关信号机不能开放

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第2题

人、车在同一区域施工的安全防护情况下，非随车施工人员与列车应有（)米以上的安全距离，原则上列车不得随便后退。

A.100

B.80

C.50

D.30

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第3题

列车在石太客专隧道内发生火灾事故后，应将事故列车拉到洞外进行疏散，如果事故列车不能驶出隧道，才可以停靠在就近的“紧急救援站”进行疏散。（)

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第4题

设备出现挤岔表示，道岔区段有车占用，在恢复正常使用前，行车值班员应利用其他进路确保正常接发列车。（)

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第5题

电客车挤岔事故：是指电客车在运行中，发生列车挤过或挤坏道岔的事故。（)

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第6题

列车广播设备在中途发生故障时，属于电务部门维修的设备或不能判明的故障，由列车长通知前方站的广播工区处理，广播员及时通知本局广播工区备案。（)

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第7题

2018年1月1日起实施的集团《运营事故调查处理管理规定》中指出，（)是指列车、车辆之间相互发生冲撞，致使列车、车辆等破损。

A.冲突

B.脱轨

C.挤岔

D.撞轧

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第8题

重大隐患是指可能（)等运营险性事件发生的隐患。

A.直接导致安全生产事故

B.列车脱轨、列车冲突、列车撞击、列车挤岔

C.火灾、桥隧结构坍塌、车站和轨行区淹水倒灌

D.大面积停电、客流踩踏

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第9题

不设助理值班员的车站，车站发生停电或信联闭设备故障，车站行车职工以及支援人员不能满足每端2人及以上时，不办理列车会让作业。（)

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第10题

为区别道岔是在正常转换还是发生挤岔，设置有挤岔电路。当挤岔时，13秒后挤岔电铃鸣响。（)

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